De l’usine chinoise à votre quai, sans intermédiaire

Ce que change un partenaire sur place

• Un seul prestataire, du départ à l’arrivée. Enlèvement chez votre fournisseur, transport, dédouanement, livraison. Vous signez un contrat, pas quatre, et vous n’avez qu’un numéro à appeler si quelque chose bouge.
• Consolidation multi-fournisseurs. Vos achats chez plusieurs vendeurs chinois sont regroupés dans un même entrepôt, puis chargés dans un conteneur unique. Vous payez un transport au lieu de cinq.
• Connaissement direct. Notre partenaire est transporteur public sans navire : il émet son propre titre de transport et traite directement avec les armateurs.
• Dédouanement aux deux extrémités. Formalités d’exportation en Chine, formalités d’importation en France. Une seule chaîne documentaire, donc pas de rupture à l’arrivée.
• Contrôle avant embarquement. Nous vérifions la facture et le descriptif des marchandises pendant qu’elles sont encore en Chine, là où une erreur se corrige sans frais.

Nos points de départ en Chine

Enlèvement usine, entreposage et groupage sur six implantations, du sud industriel au bassin du Yangtsé : Shenzhen, Guangzhou, Ningbo, Xiamen, Qingdao et Wuhan.

La chaîne, étape par étape

• 1. Enlèvement usine — prise en charge chez vos fournisseurs
• 2. Consolidation — regroupement en entrepôt et empotage
• 3. Export Chine — formalités douanières au départ
• 4. Transport maritime — conteneur complet ou groupage
• 5. Dédouanement France — Le Havre ou Marseille-Fos
• 6. Livraison — jusqu’à votre quai, partout en France

Votre seule intervention sur toute la chaîne : nous transmettre la facture de votre fournisseur et l’adresse de livraison.

Le prix annoncé au départ est le prix payé à l’arrivée

Nous chiffrons l’opération de bout en bout. Les droits de douane vous sont refacturés à l’euro près, justificatif de liquidation à l’appui. Et si vous êtes assujetti à la TVA en France, la TVA à l’importation est autoliquidée : elle n’apparaît pas sur la facture et ne sort pas de votre trésorerie.

Ce que vous payez à l’arrivée

Un import de Chine se paie en trois blocs, et c’est le troisième que les primo-importateurs oublient.

Un exemple concret : 20 000 € de textile, 2 000 € de fret et 200 € d’assurance donnent une valeur en douane de 22 200 €. Les droits à 12 % représentent 2 664 €. La TVA porte sur 24 864 €, soit 4 973 € — qui ne sortent pas de votre trésorerie si vous êtes assujetti. Le coût réel de l’opération est donc de 2 664 € de droits, plus nos honoraires.

Le simulateur vous donne ce calcul en trente secondes, avant même de passer commande à votre fournisseur.

Attention aux droits antidumping

Certaines marchandises d’origine chinoise supportent des droits additionnels qui peuvent dépasser leur prix d’achat : bicyclettes, panneaux photovoltaïques, visserie, céramique, entre autres. Un importateur qui le découvre à l’arrivée perd de l’argent sur toute l’opération.